Le boulevard Amyot-d'lnville, véritable porte d'entrée du cœur de Beauvais, est en pleine transformation ! Ce projet ambitieux vise à redonner vie à cette artère essentielle, en améliorant la chaussée, en renouvelant les réseaux d'eau potable et d'assainissement, en renforçant le pont qui enjambe la rivière Thérain.
Tout l'enjeu de cette requalification est de redonner une place structurante aux piétons et aux cyclistes, de remplacer les arbres malades par de nouveaux alignements adaptés et de réduire les chaleurs ressenties grâce à l'intégration de bandes végétales.
Le boulevard Amyot-d'lnville est une artère majeure pour Beauvais tant par sa position de porte d'entrée en cœur de ville que par le patrimoine architectural et paysager qui le borde. Ainsi, la mise en valeur du patrimoine historique et paysager s'inscrit au cœur de ce projet, offrant une harmonie visuelle et une fluidité de circulation pour tous.



Les principes d'aménagement
Une place plus importante aux piétons et vélos
• Création d'une voie vélos bidirectionnelle séparée de la voirie ;
• Création de cheminements piétons confortables de chaque côté du boulevard et le long des berges ;
• Stationnement longitudinal sur voirie.
Une mise en valeur paysagère
• Mise en valeur des berges et du patrimoine historique ;
• Intégration de bandes végétales avec plantation de plus de 150 nouveaux arbres d'alignement ;
• Unité d'aménagement sur tout le boulevard ;
• Mise en valeur du bâti.
Intégration des enjeux liés à la présence du Thérain
• Amélioration de la gestion des eaux pluviales, guidées vers les bandes plantées ;
• Mise en valeur de la rivière.



Les grandes étapes du projet
La première phase du chantier a débuté avec la gestion du patrimoine arboré vieillissant ainsi que la reprise de l'ensemble du réseau d'assainissement (gestion des eaux usées) et du réseau d'eau potable.

Ces travaux, conséquents, permettent de mettre à neuf les réseaux et de garantir la pérennité de l'aménagement futur.

La seconde phase consistera à finaliser l'ensemble des études techniques et réglementaires liées au projet, dont les études de réhabilitation du pont situé à l'angle de la rue Desjardins.

La troisième phase consistera à réaliser l'ensemble des aménagements de surface avec la création d'une piste cyclable bidirectionnelle connectée au réseau existant, l'aménagement de cheminements piétons accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), la sécurisation des traversées piétonnes.

Le pont sera consolidé et adapté au projet.
Les différents flux - piétons, cyclistes, automobilistes - seront mieux organisés grâce à des espaces dédiés et des bandes végétalisées assurant une séparation claire et sécurisée.

Ce phasage de travaux tient compte des contraintes de circulation et des différents usages du boulevard ainsi que des délais d'études techniques et réglementaires. Des informations seront régulièrement communiquées aux habitants tout au long des différents chantiers.



Phase 1 | mars > août 2025
• Abattage des arbres malades.
• Remise à neuf du réseau d'assainissement.
• Reprise à neuf du réseau d'eau potable et mise en place d'un tapis de chaussée provisoire.
Phase 2 | septembre 2025 > juin 2026
• État transitoire.
• Finalisation des études technique.
Phase 3 | à partir de juillet 2026
Requalification complète avec :
• Reprise du pont ;
• Aménagement des trottoirs, des berges, et plantation d'arbres et végétaux.



Une démarche participative
Dès la phase de conception, la Ville de Beauvais a mis en place une concertation ouverte pour associer les habitants aux grandes orientations du projet. À partir de décembre 2024, plusieurs rencontres ont été organisées avec l'équipe enseignante de l'école Jules-Ferry, le Comité Local des Usagers de la Bicyclette du Beauvaisis (CLUBB) et les usagers.

À l'occasion de la réunion publique du 19 mars 2025, qui a réuni plusieurs dizaines d'habitants à l'hôtel de ville, les échanges ont permis d'ajuster certains aménagements, de mieux préparer les riverains aux travaux, et surtout de nourrir le projet grâce à des retours enthousiastes – “ On se croirait aux Champs-Élysées ! ”, “ On n'arrive pas à croire que c'est chez nous ! ”, “ C'est magnifique ! ” - particulièrement marqués sur deux espaces clés : le parvis de l'école et les berges du Thérain.

L’ensemble du dispositif de concertation se poursuit pendant toute la durée du projet. Les habitants peuvent suivre l'évolution du projet, poser leurs questions ou signaler un dysfonctionnement via l'application Beauvais Mobile.
 

Les clés du projet • Plus de 150 arbres plantés. • Une piste cyclable bidirectionnelle. • 3 phases de travaux. • Concertation tout au long du projet avec les habitants, les usagers du boulevard, les administrations proches et l'école.

Il avait débuté en septembre 2024 et vient tout juste de se terminer. Le vaste chantier du quai de la Poterne, englobant la place Louis-Armand-Caillat et celle du Cloître, est désormais fini. 


Avec le sous-préfet de Chalon Olivier Tainturier (à droite), le conseiller départemental Jean-Vianney Guigue (à gauche) et des élus du conseiller municipal, le maire Gilles Platret a officiellement inauguré le quai de la Poterne rénové. Photo Axel Matisse

“ C’était un chantier compliqué techniquement, et qui a coûté 5,3 millions d’euros, dont 2,65 millions d’euros à la charge des Chalonnais ”, indique le maire Gilles Platret. Reste néanmoins un dernier petit ajustement : il faudra reprendre du 4 au 8 août l’enrobé de couleur, notamment place du Pont et Louis-Armand-Caillat. “ Le bitume a surchauffé et le liant n’a pas pris ”, précise le maire. Les potences, qui ont finalement été enlevées, devraient également être remplacées par des “ abris style pergolas, beaucoup plus discrets, fins et moins obstruant ”.


Le chantier englobe également la place Louis-Armand-Caillat. Photo Axel Matisse


La place du Cloître a également fait l’objet d’une rénovation dans le cadre de ce projet. Photo Axel Matisse

Noël Verdon, le maire de Sainte-Foy (Vendée) et son adjoint aux travaux, Daniel Colas organisaient, ce mardi, une visite du chantier d’assainissement du hameau de la Billonnière. Une analyse a révélé que 35 % des systèmes d’assainissement non collectifs n’étaient pas conformes, générant pollution des fossés et de la source du cours d’eau qui alimente le lac du Tanchet.


De gauche à droite, Noël Verdon, maire ; Nancy Delanoë du cabinet Verdi, maître d’œuvre ; Daniel Colas, adjoint aux travaux ; Damien Lecoq, Les Sables Agglomération ; Vincent Roux et ses collègues de LVI TP (Loire-Vendée-Infrastructures TP) sur le chantier. | Photo Ouest-France

Plus de 300 branchements à réaliser
Des travaux de raccordements sont donc en cours depuis octobre 2024 jusqu’au printemps 2026. Ce sont 6 km de réseaux et cinq postes de refoulement qui sont nécessaires pour se raccorder à la station d’épuration des Sables-d’Olonne. Le maire, Noël Verdon, explique que “ la caractéristique des rues de ce secteur, en arête de poissons a nécessité beaucoup plus de canalisations”. Pour assurer les plus de 300 branchements dans une dizaine de rues, le budget de l’opération est de 3,5 millions d’euros. Cinq à six maisons, rue du Bocage, ne pourront être raccordées pour des raisons techniques.
Les élus précisent qu’il n’y aura aucun coût pour les riverains. Les failles creusées sont impressionnantes de profondeur pour assurer la pente nécessaire à l’évacuation mais une seule difficulté a été rencontrée sur un rocher au carrefour. Daniel Colas, adjoint aux travaux, précise que “ des travaux de voirie seront nécessaires à suivre d’autant que la réalisation de pistes cyclables est programmée ”

Le panorama est grandiose : la Grande Plage, le Casino et l’hôtel du Palais. L’une des plus belles vues de Biarritz, pourtant jalousement gardée pendant de longues années sur le toit des Galeries Lafayette. L’endroit servait à entreposer des équipements techniques et seule une poignée de personnes travaillant pour l’enseigne y avait accès.


De gauche à droite : Romain Labbé, Peio Aguerrebere de l’entreprise Verdi, Alice Dardek (Citynove), Imanol Harinordoquy, Jean-Michel Suhubiette et Alessandro Baiguera. © Crédit photo : Daniele Rocco

Ce spot perché s’est dévoilé, le 14 mai, à l’ouverture du restaurant et rooftop Biarritz Bonheur. Aux manettes, deux figures locales : l’ancien international de rugby Imanol Harinordoquy et le restaurateur Jean-Michel Suhubiette. En cuisine, le chef Nicolas Garbay orchestre une carte signée Matthias Marc, ancien candidat de l’émission Top Chef, à la tête du restaurant étoilé Substance, à Paris.


Le toit des Galeries avant les travaux.

Le duo d’entrepreneurs locaux a remporté un appel d’offres lancé par Citynove, la foncière des Galeries Lafayette. Romain Labbé, son directeur général adjoint, a découvert ce lieu inexploité il y a quelques années, avec l’envie de redonner vie à ce patrimoine exceptionnel.

Quand ils déposent leur dossier, il y a un peu plus de quatre ans, Imanol Harinordoquy et Jean-Michel Suhubiette n’ont pas l’opportunité de visiter l’endroit. Malgré cela, ils parviennent à monter un projet dont le sérieux convainc Citynove, qui leur confie l’exploitation.

Les travaux, sur deux niveaux, consistent en l’ouverture d’un restaurant surmonté d’un rooftop visant à requalifier la toiture-terrasse de 100 m² et offrir une vue sur l’océan. Il inclut un accès direct au restaurant et la réinterprétation d’une verrière d’origine, datant de 1925.

Esprit rugby
Élément central du chantier, ce lanterneau de 92 m² a conduit l’architecte Alessandro Baiguera - du cabinet Boteko en charge des travaux - à se plonger dans les archives départementales afin d’être au plus près de la version initiale. “ Nous sommes repartis des plans retrouvés pour lui redonner vie et la sublimer, très exactement cent ans plus tard ”, confie avec satisfaction Romain Labbé.


En cuisine, le chef Nicolas Garbay orchestre une carte signée Matthias Marc, ancien candidat de l’émission Top Chef. Photo Arthur Capy

Imanol Harinordoquy et Jean-Michel Suhubiette se sont largement impliqués dans le processus : “ On a travaillé main dans la main avec Citynove et les artisans. On a participé à toute la partie gros œuvre, en étant là aux réunions de chantier et en prenant part au suivi des travaux. Nous n’étions pas là uniquement en tant qu’exploitants ”, apprécie l’ancien joueur de rugby, qui souligne : “ les travaux ont été faits par des entreprises locales, implantées dans un rayon de 40 à 50 kilomètres de Biarritz. ”

“ C’est peut-être l’esprit rugby qui ressort ”, abonde Romain Labbé. “ C’est vrai que c’était assez atypique dans la manière de faire. Un esprit d’équipe s’est installé naturellement. Toutes les difficultés, on les a traversées ensemble. ”

Et elles n’ont pas manqué. Premier défi : mener le chantier dans un magasin resté ouvert au public. “ On devait intervenir de nuit, en horaires décalés, ou veiller à ne pas faire trop de bruit ”, raconte-t-il.

Un trou béant
“ On s’est aussi retrouvé, à un moment donné, avec un énorme trou béant au-dessus du restaurant, poursuit-il. On a fait un échafaudage, avec une grande couverture. ” Pas une mince affaire, face à l’océan, alors que plusieurs nuits ont été marquées par de fortes intempéries, avec beaucoup de pluie et de vent. “ Il ne fallait absolument pas que de l’eau rentre dans les Galeries. On a dû intervenir en urgence plusieurs fois, c’était assez périlleux. On s’est fait quelques frayeurs ! ”


Plusieurs interventions en urgence ont dû avoir lieu sur cet échafaudage couvert, pour protéger les Galeries Lafayette des intempéries. Photo Daniele Rocco

L’acheminement des matériaux a aussi donné du fil à retordre : “ Ces grandes poutres, que vous voyez là, ont été amenées d’un seul tenant, poursuit Romain Labbé, en pointant la structure du rooftop. C’était très ambitieux de pouvoir le faire, encore une fois dans un magasin ouvert, dans un centre-ville historique, où on n’a pas le droit de livrer, pas le droit de stationner. ”

Les Galeries Lafayette de Biarritz accueillent en moyenne 1,2 million de visiteurs par an. Le restaurant Biarritz Bonheur, ouvert en continu de 9 heures à 1 h 30 du matin, sert du premier café de la journée au dernier verre du soir. L’établissement peut accueillir jusqu’à 300 personnes.

Citynove ne communique pas d’objectif chiffré sur la fréquentation que pourrait générer Biarritz Bonheur, mais espère faire de l’enseigne un lieu de vie.

L’inauguration s’est tenue ce mercredi 18 juin en présence du préfet du Jura, Pierre-Édouard Colliex, de la députée Danielle Brulebois, de la présidente de Région, Marie-Guite Dufay, et de la directrice du développement des gares de Bourgogne-Franche-Comté, Sophie Ducordeaux. Photo Karine Jourdant

“ On n’a pas deux fois l’occasion de faire bonne impression. Et les investissements majeurs que vous avez consentis collectivement vont permettre à Lons-le-Saunier de faire une excellente bonne impression. ” C’est par ces mots que Pierre-Édouard Colliex, préfet du Jura, a commencé son discours lors de l’inauguration du pôle multimodal de la gare de Lons, ce mercredi 18 juin. Le représentant de l’État a qualifié cette réalisation d’absolument magnifique. Et à en juger par les superlatifs entendus tout au long de cette cérémonie, son avis s’avère partagé.

Une démarche globale de verdissement
Il faut dire que le projet était très attendu. “ On en parle depuis 1999 ”, a rappelé Jean-Yves Ravier, maire. Et c’est donc avec un plaisir non dissimulé qu’il a coupé le ruban, livrant ainsi symboliquement ce nouveau parvis piétonnisé et ces nouveaux quais de gare routière aux habitants de la ville et du territoire, mais aussi à tous les usagers de la SNCF et des transports en commun. “ Nous avons intégré la végétation comme colonne vertébrale du projet ”, a souligné l’élu en évoquant ce nouveau “ carrefour des mobilités ” inscrit dans une démarche globale pour “ une ville de demain moins carbonée et plus fluide ”.

Sophie Ducordeaux, directrice du développement des gares de Bourgogne-Franche-Comté SNCF gares et connexions s’est félicitée de cette “ amélioration de confort significative au bénéfice des usagers de la SNCF ”. Elle a rappelé que cette gare avait été mise en service en 1862 par la société historique Paris-Lyon-Méditerranée. “ Une gare, c’est un lieu de vie, mais aussi un lieu où on va maintenant avoir la concentration de toutes les mobilités et de toutes les invitations au voyage. ” Elle a également confirmé l’engagement prochain de la SNCF gares et connexions, aux côtés de la Ville de Lons-le-Saunier, pour mettre en place une rampe et un ascenseur côté sud pour “ finaliser l’accessibilité de la gare ”.

Bientôt de nouvelles rames de train
Très attendue sur le sujet de la problématique des dessertes ferroviaires dans le Jura, souvent jugées insuffisantes, Marie-Guite Dufay a dégainé ses chiffres. “ Nous avons travaillé main dans la main pour que les dessertes Mobigo soient mieux articulées avec les dessertes locales ”, a souligné la présidente de la Région. L’offre de cars a été “ considérablement renforcée sur l’axe Lons-Dijon ”, a-t-elle rappelé. “ Dans quelques jours, notre assemblée votera pour un investissement de 170 millions d’euros pour acquérir de nouvelles rames de train, dont plusieurs circuleront sur l’axe Besançon-Lons-Lyon. Je comprends l’impatience des Jurassiens. Je la partage. Nous continuons de nous battre. Nous négocions actuellement pour un aller-retour supplémentaire entre Belfort et Lyon passant par Lons à partir de décembre. À ce stade, des obstacles techniques nous sont opposés. ”

“ Cette réalisation va rendre encore plus d’attractivité à notre gare de Lons-le-Saunier ”, a conclu la députée Renaissance du Jura. Danielle Brulebois, elle aussi sous le charme de cette nouvelle esplanade, a pour sa part insistée sur la qualité du travail des entreprises jurassiennes qui se sont impliquées sur ce chantier pour un rendu très réussi.


 

La gare en chiffres 500 000 La gare de Lons-le-Saunier accueille 500 000 voyageurs par an. 2 100 Tous les jours, 2 100 collégiens et lycéens utilisent le transport par gare et fréquentent ainsi le nouveau pôle d’échange multimodal. 3,6 millions Au total, pour la réalisation de ce projet global, 3,6 millions d’euros ont été investis. La Région a participé à hauteur d’un million d’euros, l’État a donné 567 000 euros et 500 000 euros sont attendus de l’Europe. 90 Pour reverdir cet espace qui était très minéral et donner de l’ombre sur cette esplanade, 90 arbres ont été plantés. 42 La gare de Lons-le-Saunier accueille chaque jour 42 trains, tout comme celle de Mouchard. Jusqu’à 70 trains circulent quotidiennement à Dole.