Une cinquantaine de personnes ont suivi la présentation de ces travaux d’aménagements contre les inondations à répétition.
Photo Progrès/Denis GARNIER

À la suite des événements météorologiques marquants de mai et juin 2018 au cours desquels des phénomènes orageux intenses avaient provoqué des inondations par ruissellements, ou débordements de cours d’eau, la communauté de communes Jura-Nord a décidé de mener une vaste étude sur cette problématique dès 2019. À l’issue de cette étude diagnostique, l’EPTB Saône et Doubs a rendu ses conclusions fin 2020 et a proposé à chaque commune, une série d’actions à mettre en œuvre pour réduire la vulnérabilité des biens et des personnes.
À la suite de ces deux études, la mairie de Sermange a décidé de lancer un plan inondations pour réduire les risques sur sa commune, avec un appel d’offres auprès de Verdi-Ingénierie, maître d’œuvre d’une étude complète du suivi des travaux pour des aménagements sur son territoire communal.

Une réunion publique s’est déroulée mardi 26 avril dans la salle communale, devant une cinquantaine de personnes, afin de leur présenter ce vaste projet d’aménagements. Le maire Michel Benessiano et tous les intervenants de ce vaste chantier d'aménagements, ont communiqué toutes les informations et ont répondu à toutes les questions des riverains et autres habitants de ces zones à ruissellements.

Premier constat
Les réseaux sont suffisamment dimensionnés pour la vie d’une commune : pluie assainissement, eaux usées, mais, en cas de forts orages, l’apport en eau est trop important. Il faut donc un aménagement sur les secteurs en amont pour freiner l’arrivée d’eau dans la commune.

Les travaux
Après les rénovations de l’ensemble du réseau, il est en très bon état. Il faut juste réparer les imperfections, des pierres déplacées, pour en augmenter le débit. L’évacuation générale des eaux de ruissellement traverse un pont dont le diamètre est insuffisant. Des travaux vont commencer pour agrandir le passage sous le pont et augmenter ainsi le débit d’évacuation.

Rue de Malange
Il apparaît que la conduite DN 600 entre la rue de Bretenière et la rue Franche est suffisamment dimensionnée pour évacuer les eaux de ruissellement du bassin-versant rue de Bretenière lors d’un événement pluvieux de retour 50 ans, sous réserve de suppression du branchement pénétrant.
En tamponnant les eaux de ruissellement provenant du bassin-versant à Lare en amont du village, avec un débit de fuite maîtrisé.
Il ne serait pas nécessaire d’augmenter les diamètres des réseaux communaux existants. La création d’une zone tampon matérialisée par une digue et une zone tampon d’un mètre de profondeur est envisagée pour bloquer l’eau et l’évacuer doucement après les orages. Cette zone sera reliée au réseau principal de la commune par la création d’un réseau souterrain de 97 mètres de long afin que les riverains ne soient plus inondés.
En parallèle, côté route de Malange, un trottoir sera créé pour que les eaux de pluie restent sur la route et ne rentre pas dans les propriétés.

Secteur de la fontaine
D’après les calculs hydrauliques, la conduite BN 600 dans la rue du Pertuis-Grosjean est suffisamment dimensionnée pour évacuer les eaux de ruissellements du bassin-versant. Cependant, lorsque les eaux de ruissellement de plusieurs bassins-versants s’additionnent, le dalot sur la place de la fontaine ne suffit plus. La création d’une zone de rétention est indispensable pour capter, en amont du secteur fontaine, les eaux de ruissellement en provenance du bassin-versant de La Vie d’Âne.
Le coût d’investissement de ses travaux est estimé à 150 000 € auxquels s’ajoutent des frais annexes estimés à 52 000 €.
« Le plan inondations est une priorité. Il va améliorer la qualité de vie de tous », conclut le maire. La commune doit au préalable acheter les terrains concernés par les aménagements.

La construction de cette Gendarmerie et de ses 12 logements représente un symbole pour nos femmes et nos hommes : de meilleures conditions de travail et d’accueil. Derrière un gendarme, il y a une famille, cette nouvelle gendarmerie est un élément important pour l’attractivité de la communauté de brigades et participera à la fidélisation de nos militaires.

Une volonté portée par madame le Maire Colette Bonnard, l’État dont le Ministère de l’Intérieur et le colonel Gros. La dynamique pour nos gendarmes se poursuit après l’arrivée de 5 véhicules neufs dans les brigades du Sud de l’Eure !

Angel Pobo et Véronique Henocq, prêts à exposer le projet.

Le maire, Angel Pobo, et son équipe était là pour répondre aux interrogations. Le projet avance doucement mais normalement, avance le maire. Nous avons regroupé tous les points de vue sur ce projet important et futur lieu de vie du village. Nouveau Plu (Plan local d’urbanisme), construction prochaine de l’école et des commerces sur le Cluz, etc., tous les sujets ont été discuté. Le cône de vue a été très discuté sur la visibilité de la magnifique vue que l’on a de la promenade.


Une petite assemblée très attentive.

A cela s’est ajouté le regard de l’historien et naturaliste François Lavergne sur le rollier d’Europe qui niche dans les arbres du Cluz. Une discussion vive mais avec la volonté d’une concertation citoyenne pour déboucher sur un futur projet commun. Ce ne sont pas moins de quarante-trois projets que la nouvelle équipe municipale a mis en chantier à des degrés divers, ce qui promet beaucoup de concertation. La prochaine réunion se tiendra vendredi 6 mai, au foyer.

Livraison : 2021
Surface : 5 250 m² et 7 950 m² d'extérieur
Montant des travaux : 18,1 M€ HT
Maîtrise d'ouvrage
Communauté d’Agglomération de la Porte du Hainaut

Maîtrise d'œuvre:
Chabanne + partenaires (architecte mandataire) | Agence VM architecture (architectes associés) | Chabanne ingénierie (fluides, traitement d’eau, QEB) | Verdi (ingénierie structure) | Berim (VRD, plomberie, chauffage, traitement d'air, électricité) | Echologos (acoustique) | (Baudin Chateauneuf Nord (Entreprise générale) | Ramery (Entreprise générale cotraitante) | Dalkia Nord (Maintenance)



Complet et très fonctionnel, l'équipement offre un grand confort à ses usagers, qui y trouveront un bassin sportif de 25 x 21 m (8 couloirs), un bassin d'apprentissage de 15 x 10 m (4 couloirs), un bassin ludo-nordique de 200 m² (dont 100 m² extérieurs utilisables toute l'année), une lagune de jeux de 50 m², un toboggan, un pentaglisse 3 pistes, un espace balnéo-détente, mais aussi un restaurant-snack de 45 places et une plage aqualudique en extérieur.

Les équipes des agences Olgga et Dolmen Architectes se sont penchées sur l'extension du stade Paul-Lignon à Rodez (Aveyron), installé entre le centre historique et un grand paysage. Dans sa nouvelle version, le stade se composera d'un socle béton (Andrieu Construction) pour les gradins, les vestiaires et les locaux techniques. Il aura des finitions en vêture métallique et des poteaux en béton. Son émergence métallique (Castel et Fromaget), qui accueillera au-dessus des tribunes est et ouest loges et espaces VIP, sera constituée de bardage métal perforé anthracite et de vitrages. Enfin, des murs en pierre au nord et au sud ont été conservés. “ Nous voulions rester dans la discrétion, explique Guillaume Grenu, architecte associé chez Olgga. Le stade est très bas et le geste modeste. ”

D'un coût de 12 M€ HT, cette opération permettra d'accueillir
8 000 visiteurs contre 4 750 aujourd'hui. Les travaux, démarrés en octobre dernier, s'achèveront en juillet 2024.


Installé entre le centre historique et un grand paysage, le futur stade se veut discret et sera très bas.

En l'an 4 de notre ère, l'empereur Tibère se rendait sur le forum de Bagacum, alors haut lieu d'affichage du pouvoir de l'Empire romain, situé à 1500 km de son centre névralgique. Plus de deux mille ans plus tard, à Bavay (le nom actuel de la commune), le département du Nord veut protéger les vestiges architecturaux encore présents sur le site et notamment les cryptoportiques, dont les arcades de 4 m de haut sont très bien conservées. Ces fondations semi-souterraines soutenaient les portiques qui entouraient le temple, au cœur d'un des plus grands forums de l'empire (240 m de long sur 110 m de large).

Limiter les fouilles. “ Nous avons retenu le projet proposé par Explorations Architecture car c'est celui qui impactait Je moins le site, en limitant au maximum les fouilles archéologiques. Avec une portée de 45 met une hauteur de plus de 13 m, la toiture métallique en forme de « C » repose sur 66 poteaux et suit la trame des cryptoportiques offrant ainsi une protection maximum pour un minimum d'impact au sol ”, décrit Heidy Leroy, cheffe de projet au département du Nord.
“ Les poteaux situés en vis-à-vis devaient impérativement être placés au centimètre près dans l'axe prévu pour que les poutres puissent ensuite y être posées. Situés au milieu, les murs des cryptoportiques ont compliqué la tâche. Il a fallu faire un travail de topographie très fin ”, explique Jean-Marie Lesage, conducteur de travaux chez Rabot Dutilleul.
Les 66 poteaux supportent désormais 6 400 m² de toiture métallique isolée thermiquement et phoniquement. Cette couverture permet aussi au visiteur de mieux se représenter le lieu tel qu'il était à l'époque, c'est-à-dire couvert et donc plongé dans la pénombre. Afin de disposer d'un espace suffisant pour accueillir les engins de chantier, les matériels et la grue de 400 t sans fondations, un important travail de préparation a été réalisé début 2021. “ Pour ne pas abîmer le forum, nous avons posé un géotextile puis une couche de remblai d'un mètre d'épaisseur. Cela nous a permis de disposer d'une plate-forme pour travailler dans de bonnes conditions. Le remblai ne sera enlevé qu'après l'inauguration, prévue le 14 mai ”, détaille Jean-Marie Lesage.

La toiture métallique en forme de « C », reposant sur 66 poteaux, recouvre les cryptoportiques en suivant leur trame.

Cheminement pour PMR. Une foreuse de 8 ta ensuite été utilisée pour poser en deux mois 132 micropieux. Plantés à une profondeur de 12 à 17 m, ils servent de support aux 66 massifs de béton coulés ensuite sur place. Le levage et le boulonnage des poteaux sur les massifs ont suivi, avant la pose des poutres puis des bacs acier, livrés en modules de 10 m et utilisés pour la couverture. Un cheminement pour personnes à mobilité réduite, circulant au milieu des cryptoportiques, a par ailleurs été installé en mars 2022. Couverture et cheminement ont été conçus pour être facilement étendus ou démontés dans l'avenir.