14 M€ HT de travaux « C'est un démonstrateur grandeur nature que nous voulons lancer. Un écosystème où se rencontrent le monde économique, les étudiants, les riverains… », souligne Thierry Occre, directeur de Junia, maître ouvrage du projet, accompagné par Amexia. La métamorphose du site a été conçue par une équipe de maîtrise d'œuvre regroupant Atelier 9.81, l'agence Perrot-Richard, VERDI, les Saprophytes, Elan, EOV et LTF. Les travaux, estimés à 14 M€ HT, seront réalisés par 16 entreprises, dont 14 régionales.

La rue de la Goulisse est l’une des voies principales de l’agglomération. Didier Gaiffe, le maire a constaté que cette rue était malheureusement dégradée, que le stationnement et la circulation y étaient dénués d’organisation, offrant une image absolument négative du village.

Une première réflexion concernant le vaste chantier de rénovation de la rue de la Goulisse avait été menée dès septembre 2020 en partenariat avec la commission projet. Et le maire avait confirmé que la population serait invitée à participer à ce projet conformément à l'engagement pris par le conseil municipal en début de mandat.

Les grandes orientations de ce projet ont été présentées aux habitants. Le but est d'apporter une structure, une organisation de la circulation des voitures et des piétons, de définir un environnement paysager et de privilégier la sécurité. Il y a une réelle volonté de gommer l'aspect de cette voie ressemblant plus à une rue des années 50-60 d'un bourg rural.

La fontaine ronde utilisée en rond-point
En attendant les réponses aux différentes demandes de subventions, la fin de la réalisation de ces travaux devrait se situer au milieu de l'année 2023. Marc Lopez du bureau d'études Verdi a présenté les différentes phases du chantier. L'enfouissement des réseaux aériens piloté par le Syded devrait s'effectuer début 2022.

Le périmètre des travaux a été défini comme suit : la route départementale 683, la limite du lavoir, la rue de la Mairie, le carrefour de la rue de la Chapelle. Marc Lopez a expliqué aux riverains les voies qui seront dédiées aux voitures, aux piétons et aux aires de stationnement. Il a également fourni des explications concernant les aménagements devant les propriétés, la plantation de végétaux, la pose d'écluses, un dispositif visant à réduire la vitesse. Le technicien a aussi abordé la mise en valeur du patrimoine avec des aménagements spécifiques aux fontaines, oratoire, calvaire. La fontaine circulaire sera utilisée comme rondpoint.

Certaines interrogations du public ont concerné la pose de miroirs à certaines intersections pour améliorer la visibilité, la pose de raccordements - laquelle sera gratuite -, l'utilisation de la fontaine ronde en rond-point et l'ajout d'un caniveau en bas de la, rue du Poumerot.

Les relevés permettront d'évaluer l'impact de l'Autoroute A13 dans le confort et la santé des équipements à construire. Seront ainsi étudiées:
> La qualité de l’air et l’indice de confinement des deux écoles existantes ;
> La qualité de l'air du site d'implantation pressenti à proximité de l'A13.
La confrontation de ces mesures in situ permettra de cerner les ambiances thermiques et sanitaires dans les cours et à l’intérieur des écoles

🌍150 entreprises engagées dans l’aventure, leurs dirigeants vont suivre un parcours “apprenant-agissant” de 12 jours sur 8 mois pour comprendre les mécanismes du climat et de la biodiversité, et définir la feuille de route de leur entreprise pour les préserver !

🔥150 dirigeants prêts à agir face à l’urgence (climat, biodiversité, ressources...) pour tenir une trajectoire nationale de -55% d’émissions d’ici 2030 et régénérer la biodiversité.

🤜🏻Un parcours de 12 jours répartis sur 8 mois mêlant expérience et collectif, inspiration et pragmatisme, exigence et bienveillance, appuyé par les meilleurs experts de la transition, un comité de garants et des grands témoins.

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Les tensions récentes entre l’exécutif et les défenseurs des propositions de la Convention Citoyenne mettent en lumière le clivage entre ceux pour qui le climat est une priorité parmi d’autres et ceux qui considèrent que c’est l’enjeu de tous les enjeux : urgent, vital, non négociable. Lorsque nous aurons réussi à dépasser ce clivage et que nous aurons convergé vers un nouveau projet de société, la trajectoire pourra alors vraiment changer.

C’est l’ambition de la Convention Entreprises Climat : dépasser les clivages et faire bouger les lignes, tout en mettant les entreprises au coeur de la Transition ! 150 dirigeants qui, en relais des 150 citoyens, vont s’engager dans la même démarche solennelle de réflexion collective. Ils auront pour mission d’élaborer une plateforme de propositions audacieuses et impactantes.

L’objectif de livraison de la nouvelle tribune Nord en janvier 2022 devrait très probablement être atteint ! Ces derniers jours, les travaux de cette dernière se sont accélérés.

L’étanchéité, la peinture des gradins et la toiture sont sur le point d’être bouclées, et la pose des panneaux photovoltaïques (qui viendront alimenter électriquement la tribune), ces derniers jours, est venue faire passer au chantier une première étape des plus symboliques.

Les panneaux photovoltaïques situés sur le toit de la nouvelle tribune

La pose des sièges en symbole
Dans le courant des prochaines semaines, la pose des sièges viendra, elle aussi, apparaître comme un réel symbole du renouveau de la tribune Nord du Stade Tribut.

S’en suivront, ensuite, l’ensemble des aménagements intérieurs des trois niveaux qu’elle abritera : le rez-de-chaussée, pour les vestiaires (qui serviront au terrain synthétique du Stade Tribut), mais également pour le club-house ainsi que la boutique du club, le niveau 1 pour les buvettes et, enfin, le niveau 2 avec deux salons distincts qui viendront proposer des prestations similaires à celles déjà présentes en tribune Sud pour les partenaires.
 

Ville de 18 000 habitants au cœur du projet de l'Etat en Seine-et-Marne (Opération d'Intérêt National de Sénart), dans le périmètre de l’ancienne ville nouvelle, Moissy-Cramayel dispose d'une connexion directe à Paris par le RER.

Traversée par une zone humide et bordée par de grands équipements routiers et ferroviaires, la ville veut avant tout construire un projet pour préserver son cadre de vie, en répondant aux besoins démographiques et en étroite concertation avec les habitants.