Des travaux qui ont durée 8 mois de novembre 2024 à juillet 2025 pour un coût de 1 506 100 euros, financés par l’Etat (la DREAL et la DSIL) et le Département. Travaux qui font suite à des études réalisées par les sociétés PMM Conseils/Groma amo Ouvrages, Gesri Coordination Sécurité, AM Paysagistes/Verdi Ingénierie et réalisés par les sociétés MAIA et Colas/ID Verde/Eiffage Energie.



Un événement qui se déroulait en présence de Sébastien Martin, Député de la 5ème circonscription, Olivier Tainturier, Sous-préfet de Chalon-sur-Saône, de Karine Plissonnier, Vice-présidente au Grand Chalon, en charge des mobilités et des transports, de Gilles Platret, Maire de Chalon-sur-Saône, de Bruno Legourd, 1er adjoint, de Françoise Chainard, 8e adjointe en charge de l’espace public, d’Évelyne Lefebvre, 10e adjointe en charge des espaces verts et du développement durable assistée de Bruno Cottier, Technicien aux Espaces verts, des conseillères Municipales : Isabel Paulo, Déléguée aux actions en direction des jeunes, Dominique Rougeron, Conseillère Municipale déléguée aux relations avec les bénévoles associatifs, Monique Brédoire, Conseillère Municipale, déléguée aux relations avec les associations sportives, des représentants des sociétés PMM Conseils/Groma amo Ouvrages, Gesri Coordination Sécurité et AM Paysagistes/Verdi Ingénierie, MAIA et Colas/ID Verde/Eiffage Energie...



Sébastien Martin, qui dans son allocution, précisait que ces travaux s’inscrivaient dans un objectif global du Grand Chalon qui était de déployer des aménagements cyclables sur le territoire du Grand Chalon car l’objectif fixé était d’aménager 88 kilomètres sur la période 2019 jusqu’à la fin du mandat et qu’aujourd’hui 76 kilomètres d’aménagements avaient déjà réalisés ;.que ce linéaire de 180 mètres de la rampe aval sous le pont Saint Laurent pouvait sembler minime mais ne l’est pas pour plusieurs raisons car si ces travaux ont été faits c’est pour assurer la continuité cyclable de tous les quais. Ensuite, il remerciait de sa présence, le Sous-préfet représentant l’État qui est impliqué à hauteur de 45% du financement ainsi que tous les services et entreprises qui se sont mobilisés pour la réalisation des travaux. Il informait que bientôt sera mis en place des abris vélos sécurisés dans divers quartiers de la ville, il se félicitait de la réussite de ce chantier et donnait rendez-vous à la rentrée pour une autre étape importante qui sera la réouverture du quai Saint Cosme !

Location du cabinet médical
La municipalité avait aménagé un cabinet médical pour le docteur Jouan dans l’immeuble rue Abbé-de-La-Vallière, mais des désordres d’assainissement ont été constatés après l’entrée dans les locaux, rendant impossible la poursuite du bail. Les élus ont été contraints de reloger la professionnelle de santé à la maison médicale du Bois vert, dans l’attente de son installation au village médical en fin d’année. La municipalité va prendre en charge le complément de location de 120 € par mois. Les élus ont contacté des entreprises pour procéder à la réparation d’une évacuation détériorée par un plancher défectueux qui s’est écroulé sur le conduit dans un sous-sol abandonné.

Compte à terme
Les élus ont renouvelé un placement à terme d’un montant de 281 000 €, pour six mois auprès d’une banque. En revanche, manquant d’éléments, ils n’ont pas pris de décision concernant un emprunt de 2,5 millions d’euros pour le village médical. Le sujet est reporté à la prochaine réunion du conseil.

Les étangs
Un projet de réaménagement des étangs est en cours. Le Schéma d’aménagement et de gestion des eaux (Sage) de la Vilaine, est élaboré, suivi et révisé par la Commission locale de l’eau (CLE), c’est un outil de planification dans le domaine de l’eau, qui fixe des orientations et objectifs pour une gestion équilibrée et durable de la ressource en eau sur tout le bassin-versant de la Vilaine.


L’étang de Beauché, à Carentoir. Archives Ouest-France

Le maire, David Naël, a réagi à la suite du compte rendu de l’organisme. “ En juin, nous avons fait une prise d’acte d’un dossier de 400 pages. Je me suis procuré un document dans lequel le président du Sage indique l’effacement des étangs et considérant que ce n’est pas régulier. Nous nous opposons à la révision de ce projet. Il y a beaucoup de charge sur les agriculteurs et l’agriculture. Il n’est pas question qu’on touche aux étangs. Nous allons effectuer des travaux d’amélioration de la qualité de l’eau. Il est hors de question que les étangs soient vidés et que le ruisseau soit reméandré. Je ferai tout ce qu’il faut pour garder les étangs. Je vais contacter le président du Sage. Le cabinet Verdi a été retenu pour le suivi de ce projet depuis le début du mandat. Le but est de garder nos étangs qui font la richesse de la commune », a-t-il précisé aux membres du conseil.

Thomas Garbin, urbaniste du cabinet Verdi, a détaillé le projet du plan de circulation et de stationnement.


Le maire Michel Dupont a d’entrée précisé que le projet présenté était une esquisse et donc modifiable.


L’accès à l’école a été un sujet fort débattu.


Le projet de la place prévoit un décalage des places de parking et la création d’une zone végétalisée.


Vue de l’aménagement de la place qui gardera le même nombre de place de stationnements.

Comment concilier sécurité, stationnements, cheminements, aménagements… en répondant aussi aux attentes et intérêts des habitants qui parfois s’opposent ? La réunion a permis au moins que ceux-ci s’expriment dans des débats qui sont restés courtois.

Le projet lancé il y a un an se dessine : “ C’est une première esquisse, modifiable, on veut avancer progressivement ”, a annoncé d’entrée Michel Dupont le maire. Olivier Dubreucq, son adjoint en charge du dossier, et Thomas Garbin du cabinet d’urbanisme Verdi, ont ensuite présenté les propositions issues aussi des rencontres avec les Ennevelinois lors de la balade urbaine en septembre 2024, et d’un atelier de concertation en février dernier.

Ils ont rappelé aussi les contraintes du village, rural, pour que les aménagements ne se transforment pas en obstacles pour les agriculteurs, et du centre-bourg ancien, étroit, qui ne laisse que peu de places aux stationnements à la parcelle.

Trois axes ont été dégagés : apaiser les vitesses automobiles, améliorer la lisibilité du stationnement, sécuriser et valoriser les modes actifs.

1. Première grande ligne du projet, la circulation
Il s’agit de travailler sur les intersections accidentogènes des axes principaux là où la visibilité est réduite. Des “ Stop ” rues Jules- Ferry et Calmette-Guérin donneront la priorité aux petites rues, ils casseront la vitesse en entrée de village.
La zone 30 du centre est à élargir et à harmoniser, avec des aménagements complémentaires comme des écluses simples (au niveau de la zone d’activité, rue de la reine) ou doubles (rue Jules-Ferry).

Des zones 20 (km/h) dites de rencontres seraient créées sur certains axes de dessertes locales, et sur les arrières du cœur de bourg. Les piétons les emprunteraient au milieu des chaussées en y étant prioritaires. Olivier Dubreucq l’a confirmé : “ On veut tester avant de pérenniser, on utilisera des aménagements légers et souples qu’on pourra bouger, ils sont aussi moins coûteux. ” Un estimatif de 200 000 € a notamment été avancé pour le projet présenté.

2. Le stationnement
Il faudra tenir compte de la nouvelle réglementation qui imposera fin 2026, une zone de 5 mètres en amont des passages piétons sans stationnement, réduisant d’autant le nombre de places disponibles.

Le recours aux zones bleues est envisagé. Elles permettront d’améliorer la rotation. Un stationnement libre est occupé par 1 ou 2 véhicules-jour, contre 4 à 8 en zone bleue, a fait remarquer l’urbaniste. Un parking sera aménagé au cimetière. Des actions sont prévues pour limiter le stationnement gênant rues C-Guérin, J-Ferry J-Jaurès et Lavoisier.

3. Bus, vélos, école.
Les sujets ont animé les débats. “ Le matin tout est blindé ”. “ Le parking de la place est plein du matin au soir ”. Le technicien a appelé à modifier les habitudes des conduites, mais “ moi je ne peux pas, je dépose les enfants et après je pars au travail ”. Ceux qui y viennent à pied témoignent : “ Les trottoirs sont occupés et on est obligé de passer sur la chaussée avec des poussettes ”. Les habitants voudraient aussi plus de bus. Oui, mais où mettre les arrêts pour les sécuriser et ne pas gêner riverains, et la circulation ? Une nouvelle piste cyclable est prévue rue Jean-Jaurès en entrée de commune.

Face à l’insécurité routière, l’urbaniste appelle au changement des comportements : “ Ce sont les habitants qui circulent majoritairement dans le village, ce sont leurs enfants, leurs propres sécurités qu’ils engagent. ”

4. Les projets de la place du centre et de l’église
La municipalité a profité de l’occasion pour présenter l’aménagement de la place du centre qui suscite l’inquiétude du commerçant situé en face (notre édition du 26 juin). Xavier Girard, l’élu qui suit le dossier a précisé : “ On est en train de voir comment aménager, le long de la station-service, trois places de dépose minute, et deux autres le long des lockers ”. Il a rappelé que la place du centre verrait la création d’une zone végétalisée décalant les places de parking, dont le nombre resterait pratiquement identique (40 contre 41 actuelles). 5 000 m² seront désimperméabilisés a ajouté le maire Michel Dupont. Le projet de la place de l’église, plus éloigné dans le temps, prévoit une modification de la circulation pour créer un parvis.

Le document de présentation sera prochainement mis en ligne sur le site de la commune.

Il avait débuté en septembre 2024 et vient tout juste de se terminer. Le vaste chantier du quai de la Poterne, englobant la place Louis-Armand-Caillat et celle du Cloître, est désormais fini. 


Avec le sous-préfet de Chalon Olivier Tainturier (à droite), le conseiller départemental Jean-Vianney Guigue (à gauche) et des élus du conseiller municipal, le maire Gilles Platret a officiellement inauguré le quai de la Poterne rénové. Photo Axel Matisse

“ C’était un chantier compliqué techniquement, et qui a coûté 5,3 millions d’euros, dont 2,65 millions d’euros à la charge des Chalonnais ”, indique le maire Gilles Platret. Reste néanmoins un dernier petit ajustement : il faudra reprendre du 4 au 8 août l’enrobé de couleur, notamment place du Pont et Louis-Armand-Caillat. “ Le bitume a surchauffé et le liant n’a pas pris ”, précise le maire. Les potences, qui ont finalement été enlevées, devraient également être remplacées par des “ abris style pergolas, beaucoup plus discrets, fins et moins obstruant ”.


Le chantier englobe également la place Louis-Armand-Caillat. Photo Axel Matisse


La place du Cloître a également fait l’objet d’une rénovation dans le cadre de ce projet. Photo Axel Matisse

Noël Verdon, le maire de Sainte-Foy (Vendée) et son adjoint aux travaux, Daniel Colas organisaient, ce mardi, une visite du chantier d’assainissement du hameau de la Billonnière. Une analyse a révélé que 35 % des systèmes d’assainissement non collectifs n’étaient pas conformes, générant pollution des fossés et de la source du cours d’eau qui alimente le lac du Tanchet.


De gauche à droite, Noël Verdon, maire ; Nancy Delanoë du cabinet Verdi, maître d’œuvre ; Daniel Colas, adjoint aux travaux ; Damien Lecoq, Les Sables Agglomération ; Vincent Roux et ses collègues de LVI TP (Loire-Vendée-Infrastructures TP) sur le chantier. | Photo Ouest-France

Plus de 300 branchements à réaliser
Des travaux de raccordements sont donc en cours depuis octobre 2024 jusqu’au printemps 2026. Ce sont 6 km de réseaux et cinq postes de refoulement qui sont nécessaires pour se raccorder à la station d’épuration des Sables-d’Olonne. Le maire, Noël Verdon, explique que “ la caractéristique des rues de ce secteur, en arête de poissons a nécessité beaucoup plus de canalisations”. Pour assurer les plus de 300 branchements dans une dizaine de rues, le budget de l’opération est de 3,5 millions d’euros. Cinq à six maisons, rue du Bocage, ne pourront être raccordées pour des raisons techniques.
Les élus précisent qu’il n’y aura aucun coût pour les riverains. Les failles creusées sont impressionnantes de profondeur pour assurer la pente nécessaire à l’évacuation mais une seule difficulté a été rencontrée sur un rocher au carrefour. Daniel Colas, adjoint aux travaux, précise que “ des travaux de voirie seront nécessaires à suivre d’autant que la réalisation de pistes cyclables est programmée ”